1、本田這汽車被稱為“東瀛法拉利”，為什么總被人認成長安？要說本田家族比較貴的車，很多人馬上就能想到謳歌，畢竟謳歌是本田高端，謳歌的常見車型在國外3-5萬多美元不等，本田2-5萬多不等，要說本田家族最貴的車，那就是NSX了。

(資料圖片僅供參考)

2、以前叫本田NSX，現(xiàn)在叫本田謳歌NSX，這個就看用母公司還是子品牌的問題了，就叫NSX吧，這NSX以前就叫“東瀛法拉利”，海外售價156940美元，約合人民幣103.7萬，國內售價289萬，全款落地345萬左右。

3、NSX被稱呼為東瀛法拉利，不僅僅是早期車型外形跟法拉利比較相似，更是因為這個車的定位非常高。

4、上世紀80年代本田就下決心出一款能跟歐洲頂級超跑相抗衡的產品，1990年，運用了部分F1技術的初代NSX誕生了，然后經歷了1997年改款，2005年停產，也算是比較坎坷。

5、去年，新的一代NSX以全新面貌復活了，從外形上看，跟之前的產品有了天翻地覆的變化。

6、前臉采用家族化設計風格，不過看著明顯更為兇猛，中網(wǎng)格柵像一個猛獸的大嘴。

7、第二代NSX（2016至今），2016年6月首次在美國銷售，3.5升V6發(fā)動機，最大馬力500，不到3.5秒就可以破百，國外的NSX幾乎都是本田車標，國內是謳歌車標，謳歌和長安的車標就是一反一正，外觀差不多，所以有人誤以為是長安，當然也有人故意調侃，這車在國外沒有GTR貴，但是國內比GTR貴多了。

8、現(xiàn)款NSX上的這套動力系統(tǒng)獲得了17年國際發(fā)動機大獎，拿到了“最佳新人獎”，這也是這個榜單里唯一入選的亞洲發(fā)動機。

9、不過雖然NSX是亞洲品牌，但從設計、研發(fā)到生產都是在美國，NSX的主要銷量也是集中在美國。

10、由謳歌的高性能部門負責，有點類似奔馳AMG的角色。

11、NSX制作工藝要求很高，像這臺發(fā)動機，都是由本田精挑細選的高級技師手工組裝，很多工程師都以能參與NSX項目為榮，代表了本田工匠的最高水平。

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