8月15日，歷時16個月的緊張施工，云南廣(通)大(理)鐵路設備補強和電氣化改造順利完工。

改造后，這條鐵路運能將大幅度提升，進一步完善昆明與滇西地區(qū)的路網結構，為推動滇西地區(qū)鄉(xiāng)村振興提供強力的運能支撐。

廣大鐵路位于云南省中西部，東起成昆鐵路廣通站，西至大理市，全長約206公里，于1999年建成通車，是連接滇中城市群與滇西地區(qū)的重要通道。由于這條鐵路建設年代較早，采取單線內燃機車牽引，運輸能力、技術標準和設備配置標準低，已不能較好滿足昆明與滇西地區(qū)的運輸需求。為此，2020年3月開始，云南省和鐵路部門啟動廣大鐵路設備補強和電氣化改造。

“廣大鐵路是既有單線鐵路，運輸繁忙，所以，我們的施工只能是見縫插針，呈現(xiàn)以下幾個特點：一是受疫情影響，物資設備招標采購供應受限;二是進場施工道路狹窄，交通不便，材料進場比較困難;三是多專業(yè)交叉施工，協(xié)調難度大，有效作業(yè)時間短。”負責施工的中鐵電氣化局一公司副總經理牛志波告訴記者，針對以上問題，我們配齊了資源和力量，優(yōu)化施工組織設計、多方協(xié)調、落實施工進度方案、嚴把進度安全質量關。

據了解，擴能改造分四個階段進行施工，主要對鐵路設備進行補強、對線路實施電氣化改造，延長錢糧橋、沙橋等11個車站到發(fā)線，對既有線路、機務、車輛、供電、電力、通信、信號、房屋設施設備進行部分補強改造，提升運能。

中國鐵路昆明局滇中鐵路建設指揮部工程師李在祥介紹，施工過程中，鐵路建設指揮部充分發(fā)揮項目管理的核心作用，強化對參建各方的組織協(xié)調，加強施工條件分析，全面落實人員配備、現(xiàn)場管理，過程控制的要求，優(yōu)化施工組織、強化資源調度，緊盯安全質量，堅決實現(xiàn)以工程質量保運營安全的目標。

廣大鐵路擴能改造完成后，列車牽引方式由內燃機車換成電力機車、部分車站原來的到發(fā)線由450米延長至880多米，貨物列車編組能力擴大，整體運能大幅度提升，將極大緩解昆明至滇西地區(qū)運能緊張壓力，對促進地方經濟社會發(fā)展起到積極作用。(顧淵 段再宇 崔策 科技日報記者 趙漢斌)

關鍵詞： 鐵路擴能 地方經濟 資源調度 運營安全