會(huì)給快遞小哥漲工資嗎?內(nèi)部創(chuàng)業(yè)計(jì)劃到底要干什么?新業(yè)務(wù)帶來多大壓力?如何面對(duì)同行帶來的壓力?順豐有無信心成為一家比肩BATJ的中國巨頭?

3月27日，順豐控股(35.710,-0.25,-0.70%)(002352)在全景網(wǎng)舉辦2018年年度業(yè)績說明會(huì)，投資者就近期熱點(diǎn)話題向王衛(wèi)等順豐高管提出一系列犀利問題，順豐進(jìn)行了一一回應(yīng)。

給快遞小哥漲工資嗎?

“2019年會(huì)給快遞小哥漲工資嗎?會(huì)不會(huì)顧忌到用工成本?”投資者十分關(guān)注快遞小哥的收入問題。

順豐控股投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文回應(yīng)到，快遞小哥是最可愛的人，順豐致力為小哥提供穩(wěn)定的福利保障。除去每年穩(wěn)中有升的收入外，還提供“醫(yī)食住教”各類福利待遇。

據(jù)介紹，截至2018年底，順豐提供的住宿福利覆蓋超2.49萬人;就餐福利覆蓋超24萬人。“順豐還將大力度通過技術(shù)、核心科技提高小哥效率，為小哥減負(fù)增收。”陳希文說。

創(chuàng)業(yè)計(jì)劃到底要干什么?

近一段時(shí)間，順豐的員工創(chuàng)業(yè)計(jì)劃頗受關(guān)注，但外界對(duì)該計(jì)劃知之甚少，因此有投資者要求順豐進(jìn)行詳細(xì)介紹。

順豐首席戰(zhàn)略官陳飛表示，順豐自2015年起推出了“員工自主創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，該計(jì)劃是激發(fā)順豐內(nèi)外部伙伴同行的計(jì)劃。員工創(chuàng)業(yè)計(jì)劃已經(jīng)運(yùn)營四年多時(shí)間，在逐步實(shí)施過程中也積累了大量的員工自主創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了員工的創(chuàng)業(yè)夢想，并完成了部分員工，從勞動(dòng)提供者到團(tuán)隊(duì)管理者的轉(zhuǎn)換。

陳飛特別強(qiáng)調(diào)，員工創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以員工自愿為前提，順豐不僅提供業(yè)務(wù)保障創(chuàng)業(yè)者的收入，也為他們提供工具、經(jīng)驗(yàn)、客戶等資源不斷幫助創(chuàng)業(yè)員工成長。

“在未來，將通過多種類型員工創(chuàng)業(yè)模式的不斷推進(jìn)，員工和公司成為緊密的合作關(guān)系，將擁有更多的平臺(tái)資源，更利于自身發(fā)展。也將同步促使順豐完成從人員管理到平臺(tái)運(yùn)營的轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)的增長活力。”陳飛透露到。

凈利潤會(huì)被中通趕超?

根據(jù)財(cái)報(bào)，2018年，中通快遞和順豐控股分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入176.04億元和909.43億元，兩者相差4.17倍;而2018年中通快遞實(shí)現(xiàn)調(diào)整后凈利潤42.01億元，順豐控股實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤45.56億元。因此，有人作出橫向?qū)Ρ龋J(rèn)為中通的凈利潤漲速非?？欤?019年可能會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)順豐的趕超。

對(duì)于外界的這種看法，順豐控股財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人伍瑋婷解釋說，2018年順豐的利潤率有所下降主要是由于對(duì)快運(yùn)、同城等新業(yè)務(wù)進(jìn)行了開拓性投入，含增量的一二線人員投入、線路投入、及快運(yùn)的場地租金(含集配站和中轉(zhuǎn)場)等。

伍瑋婷進(jìn)一步解釋到，順豐的大量投入是基于長遠(yuǎn)戰(zhàn)略和員工長期發(fā)展考慮下的戰(zhàn)略性、前瞻性投入、短期內(nèi)會(huì)影響公司的營業(yè)業(yè)績，但是中長期會(huì)有助于公司樹立極強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，順豐2019年也將重點(diǎn)通過科技賦能和成本節(jié)約舉措，提升資源的使用效率，預(yù)計(jì)下半年盈利能力將有所回升。

有信心比肩BATJ嗎?

進(jìn)入2019年以來，快遞市場風(fēng)起云涌，中小快遞相繼退出、阿里入股申通。有投資者問王衛(wèi)：“順豐目前沒有在阿里、騰訊之間選邊站隊(duì)讓他們?nèi)牍?，這是否意味著將來順豐會(huì)走一條獨(dú)立自主的道路?是否有信心將順豐打造成一家比肩BATJ的中國巨頭?

王衛(wèi)并沒有直接回答該投資者的問題，只是表示順豐通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，從單一的五千億快遞市場，已經(jīng)布局在十二萬億的大物流市場。順豐憑著龐大的航空和陸上優(yōu)勢，加上幾年在科技上的進(jìn)步，雖然在轉(zhuǎn)型過程中對(duì)利潤有階段性影響，但未來會(huì)在中國物流業(yè)會(huì)發(fā)揮更大貢獻(xiàn)。

SFDHL成立后會(huì)傾斜ToB業(yè)務(wù)嗎?

3月11日，順豐控股和德國郵政敦豪集團(tuán)聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國”(即SFDHL)正式發(fā)布。投資者十分關(guān)心SFDHL今后更注重ToB業(yè)務(wù)還是ToC業(yè)務(wù)。

順豐首席戰(zhàn)略官陳飛表示，C端客戶一直是順豐的優(yōu)勢，順豐也會(huì)持續(xù)提升C端客戶的用戶體驗(yàn)。目前B端客戶原有的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈必須通過變革轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新優(yōu)化來快速應(yīng)對(duì)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的到來，順豐審時(shí)度勢地為B端客戶提供多場景產(chǎn)品化的綜合解決方案。

新業(yè)務(wù)為順豐帶來了什么?

在此次業(yè)績說明會(huì)上，順豐新業(yè)務(wù)發(fā)展成為最受關(guān)注的話題?投資者針對(duì)新業(yè)務(wù)的投資、戰(zhàn)略等問題不斷向順豐高管提問。

順豐財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人伍瑋婷介紹，順豐新業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，具體包括快運(yùn)業(yè)務(wù)、冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)、同城及時(shí)物流等。目前，順豐已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，還延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，為客戶提供物流配送、倉儲(chǔ)管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析等一攬子解決方案。

王衛(wèi)表示，2013年，順豐開始布局新業(yè)務(wù)，從單一的快遞公司轉(zhuǎn)型為綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。目前新業(yè)務(wù)增速強(qiáng)勁，2018年已有約19%的收入來自于新業(yè)務(wù)板塊。2019年，順豐將繼續(xù)開拓新業(yè)務(wù)板塊，優(yōu)化資源投入、提升新業(yè)務(wù)經(jīng)營效益。（文  王洪磊）

關(guān)鍵詞： 快遞小哥 漲工資