7月1日起，聚焦我市城市管理領域重點問題的又一部地方性法規(guī)——《泉州市機動車停車管理條例》(以下簡稱《條例》)正式施行，老百姓關注的各類停車難題將得到有效緩解。

去年以來，在市委堅強領導下，市人大常委會扎實推進停車管理立法工作，堅持以問題為導向，廣泛征求社會各界意見，認真論證修改，最大限度凝聚共識。為確保務實管用，《條例》立足泉州實際，設置了有針對性、可操作性的制度措施，為打造更規(guī)范、有序的城市環(huán)境和創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供堅實的法治保障。

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增加停車資源供給 公共停車場 建設用地納入計劃

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年年底，我市中心市區(qū)(鯉城、豐澤、開發(fā)區(qū))汽車保有量為27.6萬輛，中心市區(qū)汽車停車泊位為23.02萬個。

聚焦停車資源供需不平衡這一矛盾，《條例》注重合理擴大增量，突出停車場專項規(guī)劃和停車泊位配建標準引領，著力保障公共停車場建設用地，實行公共停車場、配建停車場、臨時停車場以及道路停車泊位等多渠道供給模式，鼓勵建設集約化、智能化停車場，切實增加停車資源供給。

《條例》第十一條、第十二條對公共停車場用地保障、建設要求等作了規(guī)定，明確“要制定公共停車場年度建設計劃”“公共停車場建設用地納入年度建設用地供應計劃”。

《條例》第九條規(guī)定，新增停車場以配建停車場為主、公共停車場為輔、臨時停車場和道路停車泊位為補充。抓住配建停車場這一主要停車資源供應，《條例》第十三條規(guī)定，新建、改建、擴建建設項目，要按照停車泊位配建標準和設計規(guī)范配建停車泊位，配建的停車泊位應當與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收、同步交付使用，從源頭上確保停車資源供應。

考慮到土地寸土寸金，資源短缺，《條例》第十七條鼓勵建設停車樓、立體停車場等集約化、智能化停車場。其中，明確規(guī)定設置機械式立體停車場應當符合特種設備的規(guī)定。同時，《條例》第二十一條鼓勵社會資本投資建設、改造、經(jīng)營公共停車場。

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依法設置臨時停車場 鼓勵停車泊位錯時共享

除增加停車資源供給外，還應盤活既有資源。

市人大常委會法工委相關負責人表示：“私家車的停車位可以錯時共享，因此我們鼓勵個人共享車位，比如你上班車開出去了，小區(qū)內(nèi)的個人車位可以有償供給他人使用。”據(jù)了解，目前我市中心城區(qū)已有部分企業(yè)、個人嘗試停車泊位錯時共享。

《條例》第十六條明確規(guī)定空閑場所可依法設置臨時停車場。對于道路紅線外與建筑物之間的公共空間，由公安機關交通管理部門會同城市管理主管部門組織設置，若屬于業(yè)主共有部分，還需經(jīng)過物業(yè)管理相關法律、法規(guī)規(guī)定的業(yè)主同意才可設置。對于待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、未使用道路等場所，由城市管理主管部門組織設置。

下階段，我市將會出臺臨時停車場設置和監(jiān)督的相關配套制度。

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突出居住停車需求 小區(qū)泊位優(yōu)先滿足業(yè)主需求

從停車需求的性質(zhì)來說，分為居住停車需求和出行停車需求。前者主要滿足居住停車的需要，時間集中在下班后到家至第二天上午，定位為長時停放，這是一種剛性需求;出行停車需求是休閑、購物等需要停的車位，是一種彈性需求。

《條例》強調(diào)適度滿足居住停車需求，對居住停車作了一些保障供給的規(guī)定。比如，第十五條規(guī)定，居住小區(qū)內(nèi)規(guī)劃用于停放機動車的車位、車庫，建設單位應當首先滿足小區(qū)業(yè)主的停車需求;建設單位未出售或者未附贈的車位、車庫，應當優(yōu)先出租給小區(qū)業(yè)主。

若小區(qū)配建的停車泊位不能滿足業(yè)主停車需求，《條例》第十五條也作了規(guī)定，明確在不影響道路通行、消防安全且符合相關法律、法規(guī)的前提下，可以利用業(yè)主共有場地依法設置車輛臨時停放場所。

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發(fā)揮價格杠桿作用 差別化收費調(diào)控出行停車需求

針對出行停車需求，《條例》強調(diào)適度控制?！稐l例》第十八條明確，市、縣(市、區(qū))人民政府應當優(yōu)化停車換乘系統(tǒng)的規(guī)劃設計，在城市中心區(qū)外圍的公共交通樞紐建設公益性停車場，引導機動車駕駛?cè)藫Q乘公共交通進入城市中心區(qū)。“這一規(guī)定，也是倡導綠色出行，適度控制出行停車需求的一種體現(xiàn)。”

同時，《條例》第二十八條規(guī)定，機動車停車實行分區(qū)域差別化收費;按照中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、重點區(qū)域高于非重點區(qū)域、擁堵時段高于空閑時段的差別化收費原則，通過價格杠桿調(diào)控停車需求，進而緩解交通擁堵。

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重點區(qū)域“一點一策” 臨時停車時段需明示

我市古城區(qū)道路資源有限，但優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源集中，經(jīng)常造成聚集性擁堵問題，長久以來，老舊居住小區(qū)、醫(yī)院、學校等區(qū)域停車問題突出。對此，《條例》第十九條規(guī)定，縣(市、區(qū))政府對老舊居住小區(qū)、醫(yī)院、學校、服務窗口單位等停車供需矛盾突出的區(qū)域，應當按照“一點一策”要求，制定停車解決方案，“體現(xiàn)精細化管理”。此外，如果配套的停車位確實不夠，在不影響道路通行、消防安全的前提下，縣(市、區(qū))政府可以將周邊支路及其等級以下的道路設置停車泊位，明示臨時停車時段，以緩解停車難題。

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七種情形可免收停車費 鼓勵對短時停車 實行免費或低價收費

停車收費問題在一定程度上影響了停車資源的供給和百姓出行。

《條例》第二十九條規(guī)定了七種免收機動車停車費的情形：一是在政府投資建設的公共、臨時停車場和道路停車泊位停放時間不超過三十分鐘的車輛;二是執(zhí)行公務的軍(警)、消防、救護、搶險車輛;三是黨政機關、群團組織和法律法規(guī)授權(quán)的具有公共事務管理職能的機構(gòu)，辦公時間對外來辦事車輛提供的停車服務;四是發(fā)生突發(fā)性事件時，道路停車泊位經(jīng)營者應當按公安交通管理部門要求提供的停車服務;五是持有殘疾證的殘疾人駕駛的合法殘疾人專用車輛;六是夜間免費停車時間段在道路停車泊位停放的車輛;七是法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。同時，《條例》還鼓勵對前款規(guī)定以外的短時停車實行免費或者低價收費。

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加強停車秩序管理 私設地樁、地鎖將受處罰

解決停車難、停車亂的問題，不僅要靠增加停車資源供給、盤活現(xiàn)有停車資源，還要加強停車秩序的管理，重點規(guī)范和培養(yǎng)駕駛?cè)肆己玫耐＼嚵晳T。據(jù)介紹，《條例》第三十四條規(guī)定了違反停車秩序的多項禁止行為，明確禁止在未取得所有權(quán)或者專屬使用權(quán)的停車泊位上設置地樁、地鎖，并設置相應的罰則，規(guī)定擅自設置固定或者可移動障礙物，阻礙機動車停放、通行，或者在未取得所有權(quán)、專屬使用權(quán)的停車泊位上擅自設置地樁、地鎖的，道路范圍內(nèi)由公安機關交通管理部門責令限期改正，處一千五百元罰款;道路范圍外由城市管理主管部門責令限期改正，處五百元以上一千元以下罰款。

對于“僵尸車”，《條例》第三十七條禁止任何單位和個人將廢棄、閑置的機動車停放在道路、廣場、公共和臨時停車場以及其他公共區(qū)域。同時，規(guī)定道路、廣場、公共和臨時停車場以及其他公共區(qū)域的管理者，應當定期清理，通知機動車所有人及時處理;機動車所有人未及時處理的，由公安機關交通管理部門將機動車拖移至指定地點，并通知機動車所有人車輛停放地點。

關鍵詞： 臨時停車場 停車泊位 錯時共享 停車資源