近日，天成自控與上汽集團以及全球碳纖維材料一流供應商科思創(chuàng)聯(lián)合研發(fā)的碳纖維汽車座椅亮相第四屆中國國際進口博覽會，引起業(yè)界關注，顯示了天成自控在碳纖維座椅開發(fā)上面的雄厚實力。在本屆進博會上，天成自控聯(lián)合上汽集團，科思創(chuàng)中國公司共同推出了高價值低成本的碳纖維汽車座椅。

本次，天成自控展出的高端碳纖維座椅相比如傳統(tǒng)鋼骨架座椅實現(xiàn)了約30%的減重，同時展示了乘用車碳纖維座椅制造創(chuàng)新技術。除此之外，公司的全新碳纖維座椅包覆技術也在本次展出座椅中亮相，這些技術展現(xiàn)了公司在傳統(tǒng)座椅造型制造能力的沿襲以及在新型座椅造型和制造技術的創(chuàng)新能力。

隨著汽車智能化和輕量化時代到來，碳纖維復合材料在汽車座椅領域的應用也成為近年來眾多汽車座椅企業(yè)在新材料應用領域的重點研究課題。天成自控作為一家專注于飛機座椅、汽車及工程機械座椅、兒童安全座椅的研發(fā)、制造的上市公司，在座椅輕量化方面一直居于行業(yè)領先地位，其英國子公司——Acro Aircraft Seating Ltd是率先將碳纖維復合材料應用于飛機座椅的全球領先企業(yè)之一。

在汽車眾多可輕量化的部件中，汽車座椅則是內外飾件中最大的部件，其中骨架部分占整個座椅結構的60%-70%，是整個汽車座椅結構輕量化的目標對象，如何在滿足基本性能前提下，實現(xiàn)座椅背板骨架結構的輕量化則成為各大汽車座椅制造商的研究重點。在輕質新型材料中，纖維復合材料以其比強度、比剛度高、密度低、易于成型、生產(chǎn)零件少等優(yōu)點，已成為最有前景的輕量化材料。

天成自控利用其豐富的碳纖維飛機座椅研發(fā)、制造經(jīng)驗，聯(lián)合上汽集團和科思創(chuàng)成功開發(fā)了碳纖維汽車座椅，各項技術及性能指標，尤其輕量化水平明顯領先傳統(tǒng)座椅。同時天成自控研發(fā)的鎂合金座椅也有著極其優(yōu)秀的降重表現(xiàn)，相比如其他傳統(tǒng)座椅，輕量化的鎂合金座椅可以實現(xiàn)約20%的降重，同時采用一體壓鑄工藝，使得座椅骨架的零件數(shù)量大大減少。

天成自控、上汽集團和科思創(chuàng)代表在進博會上

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍，增長勢頭迅猛。新能源汽車市場已經(jīng)成為整車企業(yè)和零部件企業(yè)決勝未來的重點領域。

相較傳統(tǒng)汽車座椅，新能源汽車座椅更加關注座椅的輕量化指標。業(yè)內普遍認為：伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，很多新能源車廠進入了構建供應鏈階段，他們更加有意愿率先向天成自控這些自主品牌開放采購體系，輕量化技術在新的競爭環(huán)境下就顯得尤為重要。

從碳纖維飛機座椅到碳纖維汽車座椅，從傳統(tǒng)的鋼骨架到鎂合金、鋁合金骨架，天成自控的座椅輕量化技術已經(jīng)居于行業(yè)領先地位，隨著新能源汽車時代到來，天成自控迎來了新的戰(zhàn)略機遇期。天成自控有望在新能源車輕量化賽道上脫穎而出，有望成為國產(chǎn)化輕量化座椅的頭部企業(yè)。

關鍵詞： 天成自控：碳纖維座椅的領跑者